Míniú Mionsonraithe Ar Conas a Oibríonn an Príomh-Sorcóir Coscáin: Cad a Tharlaíonn Nuair a Bhrúnaíonn tú an Príomh-Sorcóir Coscáin?

Gach uair a bhuaileann tú an pedal coscáin, luasmhoillíonn an fheithicil láithreach agus stopann sí-go seasta taobh thiar den ghluaiseacht seo a bhfuil cuma dhallmhar air tá córas tarchuir hiodrálach an-sofaisticiúil. Agus is é "croí" an chórais ábhar ár n-anailís dhomhain inniu{-an máistir-sorcóir coscáin (aka máistir-sorcóir coscáin).
Tiontaíonn sé na mórán cileagram fórsa faoi do chosa go fuinneamh coscánaithe, is leor chun carr iltonna a stopadh ina rianta. Tá an próiseas níos casta ná mar a shamhlófá.
1. Cad é go díreach príomh-sorcóir coscáin?
Is é máistir-sorcóir coscáin croí-fhoinse cumhachta an chórais coscáin hiodrálach. Tá sé suite ar thaobh amháin de bhalla dóiteáin urrann an innill agus tá sé nasctha go dlúth le teanndáileog folúis, nó teanndáileog rialaithe leictrigh ar nós iBooster. Is é a phríomh-mhisean uatha: feithicil a mhoilliú nó a stopadh trí fhórsa meicniúil chos an tiománaí ar an gcosán coscáin a thiontú go sreabhán hiodrálach a phíobtar ansin go beacht chuig calipers coscáin gach roth, ar deireadh thiar ag tiomáint an eochaircheap coscáin chun rub i gcoinne na dioscaí coscáin (nó drumaí coscáin).
Go struchtúrach, níl an máistir-sorcóir coscáin casta agus tá sé comhdhéanta go príomha de na comhpháirteanna lárnacha seo a leanas:
** Caidéal (Shell):** Cnámharlach an mháistirshorcóra ar fad le tolladh an tsorcóra mín meaisínithe.
**loine:** Bogtar ar ais agus amach sa sorcóir, ag gníomhú mar an eochair actuator don fhormhuirearú hiodrálach.
** Preab ar ais:** Nuair a scaoiltear an pedal, brúigh an loine ar ais ina áit bhunaidh.
** Máistir-Chorn Séala:** Cosc ar sceitheadh ​​sreabhán coscáin agus cinntíonn sé tógáil brú éifeachtach.
** Taiscumar (Corn Bainne):** Stóráil sreabhán coscánaithe agus bailigh an iomarca sreabhach de réir mar a fhilleann an córas.
Is gnách go n-úsáideann Hyundai dearadh dé-sheomra tandem, rud a chiallaíonn go bhfuil dhá sheomra hiodrálacha ar leith ag an máistir-sorcóir, ceann ag tosaigh agus ceann ar chúl, ceangailte le clampáin coscáin ar rothaí éagsúla chun córas coscánaithe dhá lúb a chruthú. Ciallaíonn sé seo, fiú má sceitheann nó má theipeann ar líne amháin, is féidir leis an gceann eile cumhacht coscánaithe 50% ar a laghad a choinneáil lena chinntiú nach gcaillfidh an fheithicil cumas coscánaithe go hiomlán-bunriachtanas dearaidh don saolré.
ii. Cad a tharla nuair a bhuail tú na coscáin?
Anois, déanaimis moilliú míle-huaire agus déan arís cad a tharlaíonn i níos lú ná 0.3 soicind nuair a bhrúitear an cos coscáin. Céim 1: Tarchur Fórsa-ó chos go Loine
Nuair a bhrúlann tú an pedal coscáin, aistrítear an fórsa ar dtús trí mheicníocht luamháin chuig teanndáileog bhfolús (feithicil thraidisiúnta) nó teanndáileog leictreonach (iBooster). Méadaíonn an teanndáileog an fórsa a chuireann tú i bhfeidhm arís agus arís eile agus ansin gníomhaíonn sé ar an loine sa mháistirshorcóir tríd an luamhán a bhrú.
Tá an chéim seo ríthábhachtach-gan aimpliú an teanndáileog, ní tháirgfidh do chos amháin go leor brú coscánaithe.
Céim 2: An Seomra Oibre a Shéalú-Poll Seachbhóthar "Dúnta"
Tosaíonn na loiní ag bogadh ar aghaidh, á dtiomáint ag na putts. Ag an bpointe seo, cuirtear an cupán ina saothraítear rónta ar an loine ar dtús thar pholl sheachbhóthar (poll A) ar an tithíocht chun an cuas oibre a shéaladh go hiomlán.
Is pointe casaidh é an gníomh sa phróiseas coscánaithe ar fad-a luaithe a bhíonn an poll seachbhóthar séalaithe, ní raibh áit ar bith ann go n-éalódh an sreabhach coscáin os comhair an loine agus tosaíonn an brú ola ag ardú.
Éilíonn córais coscánaithe nua-aimseartha go bhfuil brú oibre de 10 MPa ag an máistir-sorcóir i 120 milleasoicind, agus is é sin an fáth go mbraitheann brú ar na cosa coscáin chomh "íogair."
Céim 3: Tarchur Hiodrálacha-ón bpríomhshorcóir go Sorcóirí Rothaí
Téann an sreabhán coscán ardbhrú seanbhunaithe, cosúil le arm oilte, ar feadh na línte casta coscánaithe go dtí na sorcóirí rotha ag luas an tsolais beagnach.
Sna sorcóirí rotha, brúnn brú hiodrálach an loine amach, rud a fhágann go n-osclaítear na bróga coscáin (coscáin druma) nó go n-osclaítear an ceap coscáin ar an gclampán chun brú i gcoinne na dioscaí coscáin (coscáin diosca).
Aistríonn an frithchuimilt a thagann as idir na pillíní coscáin agus an diosca (nó druma) coscán go chasmhóiminte coscánaithe, a fheidhmíonn ar na rothaí agus a mhoillíonn go tapa iad-mar sin tosaíonn an fheithicil ag luasmhoilliú síos.
Céim 4: Scaoil an Pedal-tá gach rud ciúin arís
Nuair a scaoileann tú an pedal coscáin, filleann loine an phríomhshorcóra go mall go dtí a seasamh bunaidh a bhuíochas le meascán de spriongaí preab agus hiodrálaic. Nuair a chrapadh an loine, titeann an brú sa chóras coscánaithe go tapa.
Ag an am céanna, cuireann an iomarca sreabhach coscáin sna sorcóirí rotha agus sa chóras roth an comhla fillte ar ais isteach sa phríomhthaiscumar sorcóir. Scaoiltear an coscán agus tosaíonn an fheithicil ag rolladh go réidh arís de réir mar a scarann ​​na pillíní coscáin ó na pillíní coscáin.
Má scaoileann tú an pedal go tapa (mar shampla, trí do chos a ardú go tapa tar éis coscánaithe éigeandála), déantar sreabhach coscáin ar chúl an loine a athlánú go tapa isteach sa chuas oibre ar thaobh tosaigh an loine trí ábhar cúitimh. Ar an mbealach sin, nuair a bhrúnn tú an cos coscán arís, tá go leor sreabhach coscáin sa seomra oibre chun brú a mhéadú níos tapúla agus chun níos mó cumhachta coscánaithe a tháirgeadh-meicníocht cúitimh ar a dtugtar "coscánú déchosach," a dhear innealtóirí go fonnmhar.
III. Sorcóir Máistir Coscáin Hiodrálacha vs Máistir Sorcóir Coscáin Aeir: Dhá Chur Chuige Theicniúla
Ag brath ar chineál agus cur i bhfeidhm na feithicle, is féidir máistir-sorcóirí coscáin a roinnt ina dhá chatagóir:
Príomhsorcóir coscáin hiodrálach uathrialach (príomhshrutha feithicle paisinéirí)
Is é seo an cineál is coitianta i do sedans teaghlaigh agus SUV. Is é an croí-loighic ná: coscán comhbhrú loine → brú hiodrálacha a mhonarú → aistriú chuig sorcóirí rotha → coscán cuimilte → scaoileadh sreabhach ar ais chuig an umar.
Is timthriall hiodrálach dúnta é an próiseas ina n-úsáidtear sreabhach coscáin arís agus arís eile sa chóras. Go teoiriciúil, chomh fada agus nach bhfuil aon sceitheadh ​​ann, is féidir leis oibriú ar feadh i bhfad.
💨 Aer{0}}Brú Coscáin Máistir Sorcóir (príomhshrutha feithicle tráchtála)
Is gnách go n-úsáideann trucailí móra, feithiclí tógála agus busanna coscán aeir. Tá an prionsabal cosúil le coscán hiodrálach, tá ról ríthábhachtach comhla ag máistir-sorcóir freisin, ach ní sreabhach coscáin é an meán tarchurtha, ach aer comhbhrúite.
Nuair a bhíonn an cos coscáin brúite síos, téann gás ardbhrú ón taiscumar aeir isteach sa seomra coscáin tríd an gcomhla iontógáil, ag brú an scairt agus ag tiomáint an chamáin chun coscáin. Nuair a scaoiltear an pedal, déantar an gás a dhíbirt díreach amach-agus sin an fáth go gcloiseann tú "hiss" i gcónaí nuair a choscann trucail mhór ar thaobh an bhóthair. Is taiscumair aeir iad seo sa sceite tar éis gach timthriall coscáin, agus mar sin tá an fhuaim ard go nádúrtha.
IV. RÉAMHRÁ Dé-Dearadh Ciorcaid: Má bhriseann ciorcad síos, cén fáth a stopann na coscáin fós?
Is ciorcad déach beagnach iomlán é córais coscánaithe Hyundai. Suite i lár na 1960idí go dtí deireadh na 1960idí, tá an caighdeán sábháilteachta ar cheann de na réabhlóidí sábháilteachta is mó i stair na ngluaisteán.
Glac an socrú trasnánach is coitianta: roinneann na rothaí cúil tosaigh ar chlé agus ar dheis ciorcad, agus roinneann na rothaí cúil tosaigh agus clé ar dheis ciorcad eile. Is é an buntáiste a bhaineann leis an dearadh seo ná má theipeann ar aon línte:
Is féidir an fórsa coscánaithe atá fágtha a choinneáil fós ag 50% den ghnáthluach;
Tá an cóimheas dáileadh cumhachta coscánaithe de na droichid tosaigh agus chúl mar a chéile, rud a chabhraíonn le cobhsaíocht choscánaithe a choinneáil agus cosc ​​a chur ar fheithiclí a bheith ag súil leis an gcúrsa.
Go sonrach, má sceitheann an píopa urrann tosaigh, ní féidir ach an urrann cúil brú a ghiniúint nuair a bhíonn an pedal brúite. Leis an difreálach hiodrálacha, bogann an loine tosaigh ar aghaidh go tapa go dtí go mbuaileann sé an bloc sorcóra, agus ansin is féidir leis an mbrú cúil ardú go dtí an leibhéal atá ag teastáil- is féidir leis an gcarr stopadh cé go mbeidh an pedal ag taisteal níos faide.
Cad a dhéanann an máistir-sorcóir nuair a dhéanann ABS idirghabháil?
Má tá córas coscánaithe frithghlasála ABS ar do charr, d'fhéadfadh rudaí éirí níos casta fós.
Le linn coscánaithe éigeandála, a luaithe a bhraitheann an braiteoir luais rotha go bhfuil an roth ar tí glasáil agus sleamhnú, stiúrann an rialtóir ABS láithreach an chomhla solenóideach sa chaidéal ABS chun dul ar siúl ar ardluais chun brú a chur i bhfeidhm -coimeád síos-coigeartuithe timthriall ar an mbrú coscánaithe ag minicíocht níos mó ná 10 n-uaire in aghaidh an tsoicind.
Is cúis leis seo go n-athraíonn an brú hiodrálach sa mháistir-sorcóir go foréigneach, rud a fhágann go dtéann an loine ar ais agus amach. Chun an cupán loine idir an poll cúitimh agus an poll seachbhóthar a chosc ó chaitheamh amach nó fiú an iomarca a ghearradh, is gnách go n-úsáideann gluaisteáin ABS nua-aimseartha dearadh comhla láir - chun deireadh a chur leis an bpoll cúitimh traidisiúnta agus an poll seachbhóthar agus a athsholáthar le ceann lárnach- comhla bealaigh suite taobh istigh den loine le haghaidh iontógáil ola agus feidhmeanna cúitimh. Réitíonn an dearadh go bunúsach an fhadhb damáiste a bhaineann le hoibriú ardmhinicíochta ABS don mháistir-sorcóir.
VI. RÉAMHRÁ Comhartha teipe Príomhmháistir-Sorcóir-ná fan go dtí nach féidir leat coscán a chur
Tá máistir-sorcóir coscáin cosúil le ceannasaí córas coscánaithe córas coscánaithe '', má tá an teip, tá na hiarmhairtí doshamhlaithe. Seo iad na comharthaí locht is coitianta:
Feiniméan cúise féideartha
Mothaíonn pedal coscáin "bog" agus ní stopfaidh sé fiú i nóiméad frustrachais iomlán.
Teip róin loine príomh-sorcóra, sceitheadh ​​inmheánach tromchúiseach.
Faigheann pedal coscáin níos ísle agus níos ísle faoi chomhbhrú arís agus arís eile, a bhfuil gá leo chun cumhacht coscánaithe a fháil.
Príomh-sorcóir mar chúiteamh ar bhac poll nó cupán loine caite.
Tarraingíonn an fheithicil go dtí an taobh agus í ag coscán.
Bhí mífheidhmiú i gceann de na príomhshorcóirí cúpla.
Leanann leibhéal an taiscumar ag titim.
Príomh-sorcóir nó sceitheadh ​​píblíne.
Tá gach druma coscáin roth thar a bheith te.
Tá an príomh-ais-sreabhadh sorcóir dona, tarraing coscáin.
De réir staitisticí, tá thart ar 23% de na teipeanna coscáin hiodrálacha mar gheall ar mhainneachtain séala sorcóir máistir nó creimeadh an bhalla istigh. I ndálaí foircneacha, féadann sceitheadh ​​ón máistirshorcóir méadú 15% go 40 faoin gcéad ar achar coscánaithe - saol-nó-fhigiúr báis.
VII. Conclúid:
Oibríonn máistir-sorcóir coscáin, an sorcóir miotail humble seo, go dian gan staonadh gach lá, ag casadh an pedal coscáin a úsáideann tú i bhfeidhm iontach chun gach duine ar bord a choinneáil sábháilte. Ón gcéad iarratas ar phaitinn Brembo ar mháistir-sorcóir coscáin gathacha i 1985, go dtí córais stiúrtha cumhachta leictreonacha cliste an lae inniu agus córais coscánaithe ABS Comhtháite, tá stair na teicneolaíochta sábháilteachta feithicleach ag forbairt sorcóir máistir coscáin.
Mar sin, an chéad uair eile a sheasann tú go daingean ar na coscáin agus stopann an carr go seasta, gabh buíochas go ciúin le “croí” an chórais choscánaithe-ní ligfidh sé síos duit, ach tú féin.
Seiceáil leibhéil sreabhán coscán go rialta, tabhair faoi deara athruithe ar mhothú na gcos agus déan iniúchadh láithreach le haghaidh neamhghnáchaíochtaí-ní moladh é seo, ach meas bunúsach ar do shaol féin agus ar shaol do theaghlach.