Treoir Chun an Máistir-Sorcóir Coscáin Ceart a Roghnú: Príomhpharaiméadair Le Breathnú

Is é an príomh-sorcóir coscáin, an sorcóir miotail gan glacadh atá i bhfolach san urrann innill, ná "croí" chóras coscánaithe na feithicle ar fad. Cinntíonn roghnú an gcos coscáin ceart go bhfuil coscánaithe gach preas soladach carraig; Má roghnaíonn tú an cos coscán mícheart, d'fhéadfadh aon rud a bheith mar thoradh ar an gcosán coscánaithe bog agus an t-achar coscánaithe méadaithe go cliseadh coscáin agus cásanna bagrach don bheatha.
Is é fírinne an scéil, áfach, go bhfuil an margadh máistir coscán lán le fadhbanna-go bhfuil go leor páirteanna iarmhargadh, páirteanna athchóirithe agus sceallóga góchumtha, rud a fhágann go bhfuil sé éasca d’úinéirí titim don gaiste mura mbíonn siad cúramach. Déantar cur síos mionsonraithe sa pháipéar seo ar na príomh-pharaiméadair agus na gaistí coitianta maidir le roghnú máistir-sorcóir coscáin.
An chéad pharaiméadar: Smaoinigh ar an gcineál feithicle-Coscáin Hiodrálacha nó Coscáin Aeir?
Is é seo an chéad chonstaic maidir leis an sorcóir coscáin mícheart a roghnú, rud a fhágann go bhfuil gach rud eile ina ábhar imní.
Feithiclí Paisinéirí (sedans, SUVanna, minivans): Úsáideann formhór mór na sorcóirí coscáin hiodrálacha máistir le leacht coscáin mar mheán chun cumhacht coscánaithe a aistriú. Is é seo an cineál gluaisteáin is coitianta i do theaghlach; nuair a bhíonn tú ag ceannach, déan cinnte go gcomhlíonann an sreabhach coscáin sonraíochtaí DOT3 nó DOT4.
Feithiclí tráchtála (trucailí, tarracóirí, feithiclí innealtóireachta, busanna): úsáideann máistir-sorcóirí coscáin aeir go príomha, aer comhbhrúite mar mheán. Soláthraíonn sé seo fórsaí coscánaithe níos láidre agus níos cobhsaí chun riachtanais coscánaithe ard-ualach agus ard-déine a láimhseáil.
Má tá tú ag tiomáint carr teaghlaigh ach má tá máistir-sorcóir coscánaithe aeir ceannaithe agus suiteáilte agat, tá an carr marbh i ndáiríre. Dá bhrí sin, tá meaitseáil múnla ina réamhriachtanas do gach paraiméadair gan eisceacht.
Dara Paraiméadar: Cinneann Meáchan Feithicle Caidéal "Fórsa"
Is príomhfhachtóir é seo nach dtugann úinéirí gluaisteán neamhaird air go minic.
Dá troime an fheithicil, is mó an táimhe. Ní mór don chóras coscánaithe gach fuinneamh cinéiteach a thiontú go teas ag an ráta céanna. Maidir leis an bpríomhbhrú sorcóra, tá Honda Fit 1.2 tonna i bhfad ó Toyota Highlander 2.5 tonna.
De réir sonraí an tionscail, tá thart ar 23% de theipeanna coscáin hiodrálach mar thoradh ar mhainneachtain an mháistirshéala sorcóra nó creimeadh an bhalla istigh. I gcoinníollacha foircneacha, méadaíonn sceitheadh ​​sa mháistirshorcóir fad coscánaithe 15% go 40%. Dá troime an fheithicil, is amhlaidh is mó a thuarthas an figiúr.
Mar sin, nuair a bhíonn caidéal coscáin á cheannach, tá sé tábhachtach caidéal coscáin a roghnú a mheaitseálann meáchan coscánaithe na feithicle agus an t-acmhainn uasta ualaigh chun a chinntiú go bhfuil sé in ann na dúshláin choscánaithe a bhaineann le meáchan na feithicle a chomhlíonadh. Ná geall le do shaol trí chaidéal beag a mhalartú le haghaidh ceann mór.
Sa tríú háit, an tríú paraiméadar: ní mór brú oibre an chórais coscánaithe a mheaitseáil go beacht. Tá ceanglais dearaidh éagsúla ag samhlacha éagsúla maidir le dearadh córas coscánaithe. Caithfidh caidéal coscáin oiriúnach oibriú go seasta laistigh den raon brú a shonraítear le córas coscánaithe na feithicle.
Ní mór do mháistirshorcóirí feithiclí nua-aimseartha brú oibre de 10MPa a bhaint amach i 120 milleasoicind-caighdeán dian tionscail maidir le ráta carntha brú an mháistir-sorcóra, agus glacadh go forleathan le gnéithe ADAS mar AEB. Mura gcomhlíonann an sorcóir máistir de do rogha an luas freagartha seo, cuirfear moill ar idirghabháil ABS le linn coscánaithe éigeandála, ag méadú go díreach an t-achar coscánaithe.
Iomarca brú: Féadann sé seo a bheith ina chúis le hipiríogaireacht a dhéanamh ar na coscáin, agus is féidir fiú an teagmháil is lú a chur faoi deara go dteipfidh orthu, rud a fhágann go mbíonn tiomáint laethúil míchompordach agus go n-imíonn na boinn ag luasghéarú.
Easpa brú: Is é seo an rud a dtugaimid go coitianta "mothú bog"-feidhmchlár pedal limp-a bhfuil achair choscánaithe níos faide mar thoradh air, rud a d'fhéadfadh a bheith marfach ar luasanna arda.
Dá bhrí sin, tráth an cheannaigh, tá sé tábhachtach raon brú oibre chóras coscánaithe bunaidh do fheithicil a sheiceáil chun a chinntiú go bhfuil brú rátáilte an phríomhshorcóra laistigh den raon seo.
An ceathrú paraiméadar: caithfidh pillíní coscáin Sonraíochtaí Diosca a mheaitseáil
Seo nuair a dhéanann an chuid is mó daoine botúin.
Níl an príomh-sorcóir coscáin ann ina aonar, caithfidh sé cloí le pillíní coscáin agus sonraíochtaí diosca chun an leas is fearr a bhaint as feidhmíocht coscánaithe. De ghnáth bíonn brú níos mó ón bpríomhshorcóir ag teastáil ó stuáil coscáin agus dioscaí níos mó chun an loine a bhrú.
Mar shampla, dá gcuirfeá sé calipers loine in áit na mbuncalipéir loine, bheadh ​​an t-achar iomlán loine i bhfad níos mó, ach bheadh ​​an príomh-sorcóir ar aon mhéid-is lú taisteal cos, taisteal pedal níos doimhne, braistint níos boige agus níos contúirtí i gcás éigeandála mar thoradh.
Rialacha an tionscail: Ní mór an córas coscánaithe ar fad a mheaitseáil i dtrí thoise: brú, sreabhadh agus stróc. Is ionann athrú ó shorcóir go sorcóir gan an príomhshorcóir a mhodhnú agus inneall V8 a shuiteáil le giarbhosca rothair-táirge iomlán neamhchríochnaithe.
An Cúigiú Paraiméadar: Trastomhas loine (Punt) - níl sé níos airde níos fearr
Tagraíonn "punt" an chaidéil coscáin do shá éifeachtach an loine, a chinneann go díreach achar sá agus luas an sreabhach coscáin.
Is é an méid tipiciúil ar an margadh ná 19 punt. Míthuiscint choitianta i measc go leor úinéirí gluaisteán ná dá airde an meáchan, is amhlaidh is láidre na coscáin. Mícheart! Sa tóir dall ar mheáchan ard, ní mór sábháilteacht agus cobhsaíocht an chórais coscáin a sheachaint mar gheall ar roghnú míchuí de réir riachtanais iarbhír an chórais branda, mhúnla agus coscánaithe.
Is é meáchan phríomhshorcóir an ghléasra bunaidh an réiteach is fearr is féidir a d'oibrigh amach trí chalabrúcháin iomadúla. Maidir le gluaisteáin teaghlaigh, tá an seanphunt maith go leor. Mura bhfuil uasghrádú mór déanta agat ar na coscáin (ó loine amháin go caliper sé-loine, mar shampla), ní gá duit nó ba cheart duit máistirshorcóir níos troime a chur ina ionad go treallach.
An Séú Paraiméadar: timpeallacht oibriúcháin agus coinníollacha tiomána
Cailleann go leor daoine é go hiomlán, ach cuireann sé isteach ar do shábháilteacht coscánaithe.
Réimse airde ard: Laghdaíonn aer tanaí éifeachtacht an teanndáileog bhfolús agus éilíonn sé máistir-sorcóir níos mó chun fórsa coscánaithe leordhóthanach a chinntiú.
teastaíonn marthanacht níos fearr don chóras coscánaithe agus frithsheasmhacht in aghaidh céimnithe coscáin ar bhóithre na cathrach agus ar chonairí sléibhe a théann ar aghaidh agus as. Le linn coscánaithe leanúnach, ardaíonn teocht inmheánach an mháistir-sorcóir go géar, rud a luathaíonn dul in aois an tséala.
ionsúnn sreabhach coscáin taise níos tapúla sna ceantair chósta theas fliuch agus coise tinne agus ard-taise, rud a mhéadaíonn an baol creimthe ar bhallaí istigh an phríomhshorcóra. 30% a mholtar in am timthriall athsholáthair, ie, gach 1.5 bliain nó 30,000 ciliméadar.
I dtuaisceart an-fhuar, cuireann sreabhán teocht íseal sreabhán coscáin moill ar fhreagairt an mháistirshorcóra. Tá gá le múnla le hairíonna crióigineacha den scoth.
Mar sin, agus tú ag ceannach, ní hamháin breathnú ar na sonraíochtaí, ach smaoinigh: Cén cineál timpeallachta ina bhfuil do charr ag tiomáint?
VII. Foinsí brandaí agus páirteanna: Is é seo an pitfall is mó. Fiú amháin leis na sonraíochtaí cearta, is féidir fadhbanna a chur faoi deara fós ag roghnú an bhranda mícheart.
Tugtar tosaíocht do pháirteanna ó-bhrandaí nó OEManna a bhfuil aithne mhór orthu. Aithnítear Bosch, TRW, ATE, WABCO agus daoine eile mar bhrandaí is fearr sa tionscal. Tá a gcuid táirgí múnlaithe go docht V- agus fíoraithe chun caighdeáin éigeantacha a bhaint amach mar GB12676, ISO 4928, SAE J1153 agus ECE R13-H chun cáilíocht a chinntiú.
Fan amach ó iarmhargadh agus páirteanna athchóirithe. Athraíonn cáilíocht na gcodanna iarmhargadh agus athchóirithe go leor go forleathan. Conas iad a aithint? Bhí sé simplí – dá mba rud é go raibh aon chomharthaí infheicthe ag baint le hathchóiriú nó athphéinteáil ag an máistirshorcóir, is dócha gur cuid athchóirithe a bhí ann; cuir ar aghaidh é. Go praiticiúil, is léir go bhfuil na codanna Fíor níos fearr ná na codanna iarmhargadh. Tar éis an tsaoil, is é an sorcóir máistir coscáin an iomarca faoi shábháilteacht tiománaithe a ghlacadh go héadrom.
Tá gait níos sinister ann: sceallóga falsa. Chuir roinnt siopaí deisiúcháin sliseanna falsa in ionad na sceallóga i gcaidéil ABS a bhlocálann cóid locht agus a chuireann cosc ​​ar shoilse ó shineadh ar na daais, ach tá feidhmeanna ABS díchumasaithe go héifeachtach. Nuair a dhéanann tú coscán go tobann agus go dteastaíonn idirghabháil ABS uait, glasann na ceithre roth ar fad, rud a fhágann nach n-éireoidh an carr ag sciorradh, is fíor-chás é seo.
Mar sin, bí cinnte dul chuig siopa deisiúcháin cáilithe, áitigh ort gabhálais branda barántúla nó aitheanta a úsáid. Diúltaigh páirteanna úsáidte de bhunús anaithnid a úsáid.
VIII. ... Trí Riail Ironclad chun Máistir-Sorcóirí a uasghrádú.
Más gá duit do mháistirshorcóir a uasghrádú go hiomlán (mar shampla, ó Gailf go Gailf R), lean na trí rialacha iarainn seo:
Ar an gcéad dul síos, tosaigh agus cúl an uasghrádú, chun an cóimheas sean-mhonarcha a choinneáil, le haghaidh an trastomhas diosca nua agus comhaireamh loine caliper. Is minic go bhfuil calabrú an ghléasra bunaidh "an chéad 60%, ar ais 40%" den dáileadh cumhachta coscáin. Is ionann é a athrú ach an roth tosaigh agus athrú ar an gcóimheas a bhrú, agus cumhacht coscáin an roth chúl a lagú láithreach. B'fhéidir go mbeifeá in ann coscánaithe a dhéanamh i líne dhíreach, ach nuair a luasghéaraíonn tú timpeall an chúinne, níl go leor stiúrtha ann.
Sa dara háit, ríomh go cruinn an t-achar iomlán loine. Tar éis na calipers a uasghrádú, is gá a ríomh an sáraíonn achar iomlán loine na calipers nua cumas tiomána an phríomhshorcóra. Más amhlaidh, is cinnte go mbraitheann na pedals níos boige agus beidh ort an príomh-sorcóir a uasghrádú ag an am céanna.
Sa tríú háit, seachain comhtháthú ABS de mháistir-sorcóirí. I gcarranna nua-aimseartha, tá an rialtóir brú ABS comhtháite de ghnáth le máistir-sorcóir (dearadh comhtháite). Soláthraíonn an dearadh seo iontaofacht níos airde, ach freisin méadaíonn sé go mór an deacracht agus an costas a bhaineann le hathsholáthar an mháistir-sorcóir ar leithligh. Ná déan teagmháil leis mura bhfuil tú cinnte.
IX. Conclúid:
Baineann rogha amháin le príomhsorcóir coscáin: ná roghnaigh an ceann is costasaí, roghnaigh an ceann ceart.
Tabhair aird ar na sé pharaiméadar seo-cineál feithicle, meáchan feithicle, brú oibriúcháin an chórais, sonraíochtaí ceap coscáin/diosca, timpeallacht oibriúcháin, agus bunús an bhranda-chun 90% de na contúirtí margaidh a sheachaint.
Cuimhnigh, is córas tarchurtha hiodrálach iomlán faoi iamh é an córas coscánaithe, agus is leacht do-chomhbhrúite é an sreabhach coscáin arb é an t-aon fheithicil le haghaidh tarchur brú. Ní hamháin gur "dul beagán mícheart" é an máistir-sorcóir mícheart a roghnú ach "dul go hiomlán mícheart."
Is féidir leat tiomáint go mall, ach ní féidir leat coscánaithe go mall.
Toisc gach uair a bhuaileann tú na coscáin, ní bhaineann sé le luas amháin, baineann sé leis an teaghlach ar fad.